EN
Variabilni frekvencijski pogoni postali su neophodni dijelovi u modernim industrijskim operacijama, kontrolirajući brzinu motora i obrtni moment u bezbrojnim primjenama. Ipak, čak i najpouzdaniji VFD pogon može imati problema s performansama koji ometaju proizvodnju, povećavaju troškove energije i stvaraju sigurnosne probleme. Razumijevanje brze dijagnostike i rješavanja tih problema ključno je za timove za održavanje, upravitelje objekata i operativno osoblje koje ovisi o sustavima kontinuirane motorizacije. Ovaj sveobuhvatan vodič za rješavanje problema govori o najčešćim vFD pogon U skladu s člankom 3. stavkom 2.
Kada se pogon za vfd ne pokrene ili neispravno radi, posljedice se protežu izvan neposredne kvarove opreme. U tom slučaju, proizvodni raspored se pogoršava, troškovi održavanja rastu, a u teškim slučajevima može se dogoditi oštećenje motora. Dobra vijest je da većina problema s VFD pogonom potječe iz relativno malog skupa uzroka, a mnogi se mogu riješiti bez specijaliziranih alata ili dugog vremena zastoja. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i
Razumijevanje VFD pogonskih pogrešaka i poruka o pogrešci
Dešifriranje prekršaja i prekršaja
Prekomjerni kvarovi predstavljaju jedan od najčešćih problema s kojima se susreću vfd pogonski sustavi, obično se manifestuju kao trenutna isključenja popraćena specifičnim kodovima kvarova. Ti se uvjeti javljaju kada pogon otkrije da struja premašuje programirane pragove, često tijekom ubrzanja motora, usporavanja ili iznenadnih promjena opterećenja. Uzroci se kreću od pogrešnih postavki parametara i mehaničke vezivanja do kvarova izolacije i fazne neravnoteže. Ako je potrebno, provjerite da li je u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom 6. Mehanski problemi poput zapuštenog ležaja, nepravilnog spoja ili blokiranih rotacijskih komponenti mogu uzrokovati da motor u sebi uzme prekomjeran struju dok se bori protiv otpora.
Razlika između prekršaja i prekršaja je u tome što se razvijaju tijekom vremena, a ne odmah. A. vFD pogon u slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka ne primjenjuje, sustav za zaštitu od topline može se koristiti za: U slučaju da se ne uspije osigurati da se ne pojačaju, to je u slučaju da se ne uspije osigurati da se ne pojačavaju. U slučaju da se ne primjenjuje presjek, mora se provjeriti da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. U slučaju da se radi o proizvodnji električne energije, potrebno je osigurati da se u skladu s tim kriterijima ne dovode u pitanje propisi iz članka 4. stavka 1.
U slučaju prekoračenja i podnapona
U slučaju da se u slučaju napona pojačaju naponi koji se odnose na napon, to se može dogoditi zbog problema s vanjskim napajanjem ili zbog unutarnjih stanja regeneracije. Pretencija pri usporavanju nastaje kada motor djeluje kao generator, vraćajući energiju u DC autobus brže nego što je pogon može raspršiti kroz unutarnje otpornosti. Ova pojava je posebno česta u aplikacijama s visokom inercijom kao što su centrifuge, transporteri i sustavi dizala. U slučaju da se u slučaju pojačanja vozila ne primijeni novi sustav, to znači da se ne može koristiti novi sustav. Dinamički otporni kočionici nude još jedan učinkovit pristup, raspršujući višak energije kao toplinu i sprečavajući napon u DC autobusu da dostigne razine vožnje.
Podnapeti obično proizlaze iz problema s kvalitetom ulazne energije, uključujući pad napona, prekide ili neadekvatan kapacitet opskrbe. Kada ulazni napon padne ispod prihvatljivih pragova, vfd pogon ne može održavati odgovarajuće razine napona DC bus, ugrožavajući izlazne performanse i potencijalno uzrokujući neočekivana isključenja. Pratnja kvalitete ulazne snage pomoću računala za snimanje pomaže u prepoznavanju uzoraka kao što su događaji prekidaja usluga, pokretanje velikih motora na istom krugu ili problemi s opterećivanjem transformatora. Instalacija vodenih reaktora ili izolatornih transformatora može zaštititi pogon od kratkoročnih poremećaja napona, dok je za trajne uvjete podnapona potrebno riješiti problem električne infrastrukture.
U slučaju da se ne primjenjuje, za svaki sustav za mjerenje mora se utvrditi sljedeći kriterij:
U slučaju da je proizvod na temelju podataka o izlučivosti, to znači da je proizvod na temelju podataka o izlučivosti, a ne na temelju podataka o izlučivosti, ne može biti upotrebljen. Moderna vFD pogon U jedinicama se nalaze sofisticirani algoritmi za otkrivanje kvarova na zemljištu koji mogu identificirati čak i male struje curenja koje ukazuju na pogoršanje izolacije. Kad se pojave kvarovi u zemljištu, odmah provjerite kablove motora da li su fizički oštećeni, da li je u njih ušla vlažnost ili da li je izolacija oštećena. Kablovi koji prolaze kroz područja s oštrim rubovima, visokim temperaturama ili izloženosti kemikalijama ubrzavaju razgradnju izolacije. Uputnje motora same mogu razviti podne greške zbog kontaminacije, toplinskog ciklusa ili mehaničkog napora, posebno u teškim industrijskim uvjetima.
Ako je to moguće, provjerite da li je to moguće. Gubitak ulazne faze može biti posljedica pušenih osigurača, pokrenutih prekidača, labavih veza ili problema s distribucijom. Izlazni gubitak faze češće ukazuje na oštećenje kabla, probleme s povezivanjem motora ili kvar unutarnjih pogonskih komponenti. Sistematska mjerenja napona na ulaznim terminalima, DC busima i izlaznim terminalima pomažu u izolaciji da li gubitak faze potječe iz napajanja ili unutar pogonskih kola. Neuravnoteženost faze, kada se napon ili struja značajno razlikuju između faza, stvara slične simptome i zahtijeva istragu čak i kada se nije dogodio potpuni gubitak faze.
Rješavanje problema s motornim performansama i radom
Ispravljanje problema s kontrolama brzine i odgovorom
Kada vfd pogon ne uspije održavati konzistentnu brzinu ili pokazuje spor odgovor na promjene postavke, glavni uzrok često leži u konfiguraciji parametara, a ne u kvaru hardvera. U slučaju da je to potrebno, sustav će se koristiti za upravljanje brzinom. Neodgovarajući dobitak rezultira smanjenjem brzine pod opterećenjem, gdje se motor usporava s povećanjem potražnje za obrtnim momentom. Prekomjerni dobitak stvara nestabilnost, koja se manifestuje kao oscilacije brzine ili lov oko postavljene točke. Moderni pogoni uključuju funkcije automatskoga podešavanja koje mjere parametre motora i izračunavaju optimalne postavke kontrole, ali ti algoritmi najbolje rade kada se podaci o oznaki motora točno unesu i motor radi pod tipičnim uvjetima opterećenja tijekom procesa podešavanja.
Točnost povratne brzine izravno utječe na preciznost kontrole u aplikacijama za vfd pogon zatvorenog petlja. Problemi s montiranjem kodera, oštećeni kablovi kodera ili prikupljanje električne buke mogu uzrokovati nepravilne signale brzine koji zbunjuju upravljač pogona. Štiti koderski kablovi s pravilnim uzemljenjem sprečavaju elektromagnetne smetnje od pokretanja povratne pozicije. Ako se nestabilnost brzine javlja prvenstveno tijekom ubrzanja ili usporavanja, provjerite postavke ograničenja brzine koje uređuju brzinu reakcije pogona na promjene zapovijedi brzine. Agresivna ograničenja brzine u kombinaciji s visokom inercijom sustava stvaraju mehanički stres i potencijalne probleme rezonancije, dok pretjerano konzervativna ograničenja smanjuju produktivnost tako što nepotrebno produžavaju vrijeme prijelaza.
Uklanjanje prekomjerne buke i vibracija
Akustična buka i mehaničke vibracije u primjenama vfd pogona potječu iz više izvora uključujući frekvencije prekidača, rezonancu motora i karakteristike mehaničkog sustava. Tehnika modulacije širine impulsa koja se koristi u pogonima stvara impulse napona visoke frekvencije koji mogu izazvati čuvljivu buku u uzvratima motora i stvoriti vibracije u određenim frekvencijskim rasponima. Prilagođavanje nosioca frekvencije - brzine kojom pogon prekida izlazne tranzistore - često smanjuje neprijatnu buku. Visoke frekvencije nosioca proizvode tišji rad, ali povećavaju gubitke prekidača i proizvodnju topline unutar pogona. Neke primjene imaju koristi od nasumične ili širene frekvencije koje distribuira zvučnu energiju u širim rasponu, što čini buku manje primjetnom čak i kada ukupni razini zvučnog tlaka ostaju slični.
Mehanska rezonanca nastaje kada se izlazne frekvencije pogona vfd poklapaju s prirodnim frekvencijama motornog sustava. Svi ventilatori, pumpe i kompresori imaju karakteristične brzine pri kojima strukturne komponente vibriraju u skladu s rotacijskim silama. Programiranje preskakanja frekvencije omogućuje operaterima da definiraju raspon brzine koji pogon izbjegava tijekom ubrzanja i usporavanja, sprečavajući trajnu rad na problematičnim frekvencijama. Nošenje ležaja, nepravilno poravnanje osovine i neravnotežne komponente koje se okreću pojačavaju probleme s vibracijama na svim radnim brzinama. Redovna analiza vibracija pomoću prenosnih analizatora pomaže u otkrivanju mehaničkih problema prije nego što izazovu katastrofalne kvarove, što omogućuje planirano održavanje umjesto hitnih popravaka.
Rješavanje problema Početak i zaustavljanje problema
Neuspjeh pokretanja pogona prilikom zapovijedanja ukazuje na probleme s kontrolnim signalima ili na aktiviranje unutarnje zaštite. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, to se može učiniti na temelju primjene članka 4. stavka 1. Mnogi pogoni zahtijevaju da se istodobno ispunjavaju više uvjeta prije početka rada, uključujući resetiranje toplinskog preopterećenja, potvrdu o pogrešci i kontinuitet sigurnosnog kola. Problemi s kablovima za upravljanje, kao što su labavi terminali, oštećeni kablovi ili nekompatibilni razini signala, sprečavaju pravilnu komunikaciju između upravljača i vfd pogona. Digitalni ulazni prag napona razlikuje se između proizvođača, a miješanje upravljačkih komponenti bez razmatranja električne kompatibilnosti može stvoriti nepouzdan rad.
U slučaju da se ne uspije uspostaviti stabilan pogon, to znači da se ne može uspostaviti stabilan pogon. U slučaju da je u slučaju pojačanja brzine u sustavu za upravljanje brzinom, potrebno je utvrditi razinu brzine za brzinu. U slučaju da je to potrebno za provjeru brzine, mora se utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. U primjenama koje uključuju visoku statičku treninu, kao što su transportni nosači koji nose materijal ili pumpe s mehaničkim zatvaranjem, koristi se početnim podešavanjima za povećanje obrtnog momenta koji pružaju dodatnu početnu snagu. U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi vrijeme zaustavljanja.
Svrha i cilj:
Rješavanje problema s mrežnom komunikacijom
Moderne vfd pogonske instalacije sve se više oslanjaju na industrijske komunikacijske mreže za kontrolu, praćenje i integraciju s širim sustavima automatizacije. Neuspjehi u komunikaciji se manifestuju kao gubitak kontrole brzine, nemogućnost čitanja stanja pogona ili potpuni prekid mreže. Počnite rješavanje problema provjeravanjem fizičkih poveznica sloja uključujući integritet kabla, rezistore završetka i usklađenost topologije mreže. Protokoli kao što su Modbus RTU, Profibus i EtherNet/IP imaju posebne zahtjeve za vrstu kabla, maksimalnu dužinu segmenta i završetak koji se moraju slijediti za pouzdan rad. Jedini nepravilno završen segment mreže može stvoriti reflekcije signala koje narušavaju prijenos podataka za sve uređaje na mreži.
Konflikti s mrežnim adresiranjem javljaju se kada više uređaja dijeli istu mrežnu adresu ili kada postavke adresa unutar vfd pogona ne odgovaraju konfiguraciji programiranoj u glavnom upravljaču. Upotrijebi alat za skeniranje mreže kako bi identificirao sve uređaje prisutne u mreži i provjerio da svaki ima jedinstvenu adresu unutar važećeg raspona za protokol koji se koristi. Brzina komunikacije ili nesukladnost baudne brzine između pogona i mrežne majstorice sprečavaju uspješnu razmjenu podataka čak i kada su fizičke veze ispravne. Električna buka iz susjednih kablova, opreme za zavarivanje ili izvora radio frekvencije može preplašiti mrežne signale, osobito u dugim kablovskim trkama ili električno bučnim okruženjima. Odvojenje komunikacijskih kablova od električnih žica i korištenje štitnih kablova s prikladnim uzemljenjem smanjuje probleme komunikacije povezane s buku.
Odgovaranje na probleme s analognim i digitalnim signalima
Analogna kontrola brzine pogona vfd kroz ulaz napona ili struje pruža jednostavnu integraciju, ali uvodi osjetljivost na električnu buku i kalibracijski pomak. Ako je to moguće, mora se provjeriti da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. Značajne razlike ukazuju na probleme u izvoru signala, žici ili smetnji. Ground loops se javlja kada postoji više referenci za zemaljskom vezom u upravljačkom krugu, stvarajući cirkulirajuće struje koje se pojavljuju kao buka na analognim signalima. Za prekid obreziva za uzemljenje potrebno je pažljivo obratiti pozornost na topologiju uzemljenja, što se obično postiže osiguravanjem da postoji samo jedna točka uzemljenja za analogni signalni krug.
Digitalni ulazni i izlazni signali kontroliraju diskretne funkcije kao što su početak, zaustavljanje, smjer i označavanje kvarova. "Predmet" za proizvodnju električne energije koji se upotrebljava za proizvodnju električne energije u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika U slučaju da je to potrebno, sustav mora biti u skladu s zahtjevima iz stavka 3. Pokušaji da se visoko naponom prenose naponi izravno izlazima tranzistora ili povezivanje nekompatibilnih razina napona mogu oštetiti izlazne krugove pogona. Izolacijski releji pružaju robusno sučelje između pogona i vanjskih upravljačkih kola, eliminišući probleme s kompatibilnošću i štite osjetljivu elektroničku opremu pogona od vanjskih električnih tranzicija.
Dijagnoza kvarova ekrana i tastature
Ugrađeni sučelje operatora na vfd pogonu pruža ključni pristup za podešavanje parametara, praćenje i dijagnozu kvarova. Ako je prikaz potpuno prazan, ili ako je prikaz potpuno prazan, ili ako je prikaz potpuno prazan, ili ako je prikaz potpuno prazan, ili ako je prikaz potpuno prazan, ili ako je prikaz potpuno prazan, ili ako je prikaz potpuno prazan, ili ako je prikaz potpuno prazan, ili ako je prikaz potpuno pra Neki pogoni imaju makljive tipkovnice za rukovanje povezane putem kablova, a loš kontakt na tim vezama može uzrokovati povremeni rad zaslona. Prije nego što zaključite da je unutarnja elektronika oštećena, provjerite je li kabl na tipkovnici potpuno ugrađen i jesu li spojevi fizički oštećeni.
Klavira koja ne reagiraju na pritisak gumbova mogu biti posljedica oštećenja membranske prekidače, kontaminacije ili blokade upravljača. Mnogi modeli pogona vfd uključuju funkcije zaključavanja tastature koje sprečavaju neovlaštene promjene parametara, a one se mogu nenamerno aktivirati. U slučaju da je to potrebno, proizvođač mora utvrditi sljedeće: U teškim uvjetima prašina, vlažnost ili kemijske pare mogu prodrijeti u sastav tastature, uzrokujući koroziju kontakta i kvar prekidača. Pravilno čišćenje i pravilna odabir poklopca pogona za okolišne uvjete pomažu spriječiti kvarove povezane s kontaminacijom. Kada se problemi s displejem i tastaturom javljaju istodobno s drugim kvarovima pogona, problem vjerojatno uključuje kvar glavne upravljačke ploče ili probleme s napajanjem, a ne oštećenje pojedinačnih komponenti sučelja.
U skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, sustav za upravljanje brzinom mora biti opremljen:
U skladu s člankom 21. stavkom 1.
Sistematski vizuelni pregledi otkrivaju probleme koji se razvijaju prije nego što izazovu neočekivane kvarove pogonskih sustava. U slučaju da se ne primjenjuje sustav za hlađenje, potrebno je provjeriti da li je u sustavu za hlađenje prisutan otporni otporni otporni otporni otporni otporni otporni otporni otporni otporni otporni otporni otporni otporni otporni otporni ot Svaka oprema za napajanje i upravljanje mora biti pripremljena za obrnuti moment koji je proizvođač dao, jer se toplinski ciklusi i vibracije postupno otpuštaju tijekom vremena. Pusti konekcije stvaraju kontaktne točke visokog otpora koji stvaraju toplinu, što može uzrokovati krajnje oštećenje ili opasnost od požara. U prostorijama s visokim udjelom vlažnosti ili temperaturnim ciklusom koji stvara kondenzaciju, potražite dokaze o upadu vlage, uključujući hrđu, koroziju ili bojenje vodom unutar kućišta.
Uređenje sustava hlađenja izravno utječe na dugovječnost pogona vfd, jer većina kvarova proizlazi iz toplinskog napona na elektroničke komponente. U slučaju da je proizvodna proizvodnja u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, proizvođač mora upotrijebiti sljedeće metode: U slučaju da se ne može primijeniti sustav za praćenje, potrebno je provjeriti da li je ventilator u stanju da se pokrene. U slučaju da se ne provodi ispitivanje, ispitivanje se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 2. U slučaju da se ne radi o proizvodnji električne energije, potrebno je osigurati da se ne dovode u pitanje propisi iz članka 4. stavka 1. točke (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008. Pločice toplotnog rasparača gomilaju provodnu prašinu u mnogim industrijskim okruženjima, stvarajući potencijalne kratke struje između susjednih energetskih komponenti. U slučaju da se radi o čistilima s kompresnim zrakom, potrebno je osigurati da se ne dovode u pitanje uvjeti iz članka 4. stavka 2.
U skladu s člankom 4. stavkom 2.
U slučaju da se primjenjuje primjena ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog pravilnika, za vozila s brzinom brzine od 300 km/h do 300 km/h, za vozila s brzinom brzine od 300 km/h i za vozila s brzinom brzine od 300 km/h, za U slučaju da je pogon novi ili nakon obrade, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, pogon se može koristiti za upravljanje pogonom. Periodno uspoređivanje trenutnih mjerenja s osnovnim vrijednostima pomaže u otkrivanju problema poput starenja kondenzatora, povećanja otpora navijanja motora ili promjena trenja ležaja. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, prijenos energije u sustavu za upravljanje energijom može se upotrebljavati za upravljanje energijom u sustavu za upravljanje energijom u sustavu za upravljanje energijom u sustavu za upravljanje energijom u sustavu za upravljanje energijom u sustavu za upravljanje energijom u sustavu za upravljanje Problem kvalitete energije često se razvija postepeno kako se električni sustavi postrojenja mijenjaju ili kako se karakteristike opskrbe javnim uslugama mijenjaju.
U slučaju da se radi o ispitivanju u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, točka (b) ovog članka može se upotrebljavati za utvrđivanje vrijednosti za sve komponente. U slučaju da je vozilo u stanju normalnog opterećenja, provesti se toplinski ispitivanja i usporediti temperature dijelova s specifikacijama proizvođača ili povijesnim podacima. Značajno povećanje temperature u određenim područjima ukazuje na lokalizirane probleme kao što su propali kondenzatori, loši spojevi za lemljenje ili otpornost kontakta u vezijama. Temperatura motora i ležajeva tijekom rada vfd pogona također omogućuje rano upozoravanje na mehaničke probleme koji bi mogli oštetiti i motor i pogon ako se dopusti da napreduje do kvara. Trendovi toplinskih podataka tijekom mjeseci ili godina pomažu u predviđanju trajanja životnosti komponenti i optimizaciji rasporeda održavanja.
Upravljanje čimbenicima okoliša i zaštita zatvorenih prostora
Okoljski uvjeti duboko utječu na pouzdanost pogona, a ekstremne temperature, vlažnost, onečišćenja i vibracije sve doprinose ubrzanom starenju i kvaru. Ambientalna temperatura izravno utječe na očekivani životni vijek komponente, a životni vijek poluprovodnika se otprilike prepolovi za svako povećanje radne temperature za 10 stupnjeva Celzijusa. Ako se pogoni moraju koristiti u uvjetima visokih temperatura, razmotriti smanjenje kapaciteta pogona, poboljšanje hlađenja ili određivanje modela namijenjenih za rad na visokim temperaturama. U slučaju da se ne može osigurati da se ne može koristiti kondenzator, to znači da se ne može osigurati da se kondenzator ne može koristiti. U slučaju da se radi o proizvodnji električne energije, potrebno je osigurati da se u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) i (b) ovog članka ne dovode u pitanje uvjeti iz članka 4. stavka 2.
Vlaga i vlažnost stvaraju koroziju na pločama, konekcijskim terminalima i unutarnjim metalnim komponentama, a istovremeno smanjuju otpornost izolacije i povećavaju rizik od tragovanja ili lukovanja. U slučaju da je u slučaju otpadnog otpada u stanju ulaska, potrebno je osigurati da se ne pojačavaju. U skladu s tim, premaz koji se nanosi na ploče za krugove pruža dodatnu zaštitu od vlage i kontaminacije. Kemijske pare koje se nalaze u nekim industrijskim procesima mogu napadati plastiku, korodirati kovine i uništiti izolacijske materijale. U slučaju da je to potrebno za provjeru, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog pravilnika, za vozila s brzinom brzine od 300 km/h, za vozila s brzinom brzine od 300 km/h, za vozila s brzinom brzine od 300 km/h, za vozila s brzinom brzine Redovito provjeravanje zapečaćenja i tesnica za kućište sprečava razgradnju koja bi mogla dopustiti ulazak zagađivača.
Često se javljaju pitanja
Što da radim prvo kada moj VFD disk prikaže grešku?
Ako se pojavi kod pogreške, prvo zapamti točan broj koda i sve povezane informacije koje se prikazuju. U slučaju da se ne primjenjuje ovaj sustav, potrebno je utvrditi da je sustav u stanju za praćenje. Prije nego što nastavite postavljati kvar, provjerite sustav na vidljive probleme kao što su labave veze, isključeni prekidači ili neobični zvukovi motora. Odgovori na sve vidljive probleme, zatim ukloni grešku i pokušaj ponovno pokrenuti. Ako se pogreška odmah ponovi, problem nije riješen i potrebna je dodatna dijagnoza. Ne smijete više puta vraćati kvarove bez istrage uzroka, jer to može dovesti do oštećenja opreme.
Koliko često trebam obavljati održavanje na VFD pogonu?
U skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog pravilnika, za upotrebu u proizvodima za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije Opće pravilo je da mjesečno provjeravate zrak, uključujući provjeru nakupljanja prašine, labavih veza i pravilnog rada ventilatora za hlađenje. Čisti filter za hlađenje zraka mjesečno u prašnjavom okruženju ili četvrtlje u čistijim objektima. U slučaju da se ne provodi provjera, potrebno je provjeriti da li je primjena sustava za praćenje otpornosti na toplinu u skladu s člankom 6. stavkom 2. Elektrolitski kondenzatori, česta nosila u sustavima za pogon vfd, obično zahtijevaju zamjenu svakih pet do sedam godina ovisno o radnoj temperaturi i radnim ciklusima. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2.
Mogu li upravljati VFD pogonom ako ventilator za hlađenje ne radi?
Upravljanje VFD pogonom s kvarom ventilatora za hlađenje vjerojatno će dovesti do aktiviranja toplinske zaštite, isključivanja pogona kako bi se spriječilo oštećenje komponenti. Ako se zaštita od topline ne pokrene odmah, rad bez odgovarajućeg hlađenja brzo razgrađuje unutarnje komponente i dovodi do prijevremenog kvara. Ako ventilator za hlađenje ne radi tijekom rada, isključite pogon što je prije moguće i zamijenite ventilator prije ponovnog normalnog rada. U nekim pogonima postoje višak ventilatora za hlađenje ili mogu raditi na znatno smanjenoj izlaznoj snazi bez punog kapaciteta hlađenja, ali prije pokušaja rada s smanjenim kapacitetom, posavjetujte se s uputama proizvođača. Ako je potrebno, sustav za otvaranje mora biti u stanju da se zaustavi.
Zašto moj motor vibrira na određene brzine, a ne na druge?
Vibracije pri određenim brzinama obično ukazuju na mehaničku rezonancu gdje radna frekvencija uzbuđuje prirodne frekvencije u motoru ili pogonanoj opremi. Pumpa, ventilatori i konstrukcijske komponente imaju karakteristične frekvencije pri kojima se intenzivnije vibriraju. Vfd pogon preskoči frekvencije parametri vam omogućavaju da programirati raspon brzine da pogon izbjegava, sprečavajući trajnu rad na problematičnim frekvencijama. Uvođenje će ubrzati kroz ove raspon brzo bez boravka na brzinama koje uzrokuju vibracije. Osim toga, provjerite da li postoje mehanički problemi kao što su neravnoteženi rotirajući dijelovi, iscrpljeni ležajevi ili labavo postavljanje koje bi moglo pridonijeti problemima s vibracijama. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve vozila s brzinom od 300 km/h, za koje se primjenjuje točka (b) ovog članka, za vozila s brzinom od 300 km/h, za vozila s brzinom od 300 km/h i za vozila s brzinom od 300 km/